U moet vrij kunnen kiezen hoe U zich verplaatst: met auto, fiets of OV—zonder pesterijen en zonder ideologische knelpunten.

Wat er nu misgaat

Utrecht groeit, maar de infrastructuur groeit onvoldoende mee. Het huidige bestuur heeft autoroutes beperkt met knips, afsluitingen en “knijpen” van wegen. Dat verplaatst verkeer naar woonstraten, kost tijd en geld, en kan hulpdiensten ophouden. Tegelijk zijn parkeertarieven fors gestegen en wordt betaald parkeren soms uitgebreid zonder dat er aantoonbaar parkeerdruk is.

Bereikbaarheid is geen ideologisch speelveld. Als de stad vastloopt, lijdt alles: gezinnen, ondernemers, bezoekers én openbaar vervoer

Onze oplossing

JA21 Utrecht kiest voor balans en keuzevrijheid. Betaald parkeren is alleen logisch bij aantoonbare parkeerdruk; waar die druk er niet is, draaien we het terug. Parkeertarieven houden we eerlijk: stop tariefstijgingen en verlaag waar dat kan zonder overlast naar omliggende wijken te verschuiven.

Bij nieuwbouw hanteren we realistische parkeernormen, zodat buurten niet meteen dichtslibben. En we investeren in P+R aan de randen (zoals bij De Meern en Maarssen), gekoppeld aan frequente bus- en tramlijnen

OV en fiets verbeteren we waar het echt knelt: betere overstappen, veilige routes en logische doorstroming. Maar altijd zonder automobilisten weg te pesten of de stad op slot te zetten.

Wat dit oplevert in Utrecht

Minder sluipverkeer door woonwijken, betere doorstroming, een bereikbare stad voor bewoners en ondernemers, en een eerlijker parkeerbeleid dat U niet als melkkoe gebruikt

• Betaald parkeren alleen bij aantoonbare parkeerdruk; anders terugdraaien
• Stop tariefstijgingen en verlaag waar verantwoord, zonder wijkoverlast
• Realistische parkeernormen bij nieuwbouw, voldoende plekken in de wijk
• P+R-terreinen uitbreiden (De Meern/Maarssen) met frequente OV-verbindingen
• Doorstroming verbeteren met slimme maatregelen i.p.v. knips

Bereikbaarheid is een basisbehoefte. Utrecht moet werken voor U, niet tegen U. Het is aan U.